Недофинансирование гидроузлов закроют за счет допакциза на дизтопливо

Дополнительный акциз на дизельное топливо, используемое большегрузными автомобилями, позволит решить проблему недофинансирования работ по содержанию внутренних водных путей.

"На эти цели (нормативное финансирование содержания ввозных путей - ИФ) требуется чуть более 21 млрд руб. в год, и недостаток средств сегодня составляет около восьми миллиардов рублей. Несмотря на принятое решение, в том числе и на правительственном уровне, финансирование по нормативам не обеспечивается", - заявил глава министерства транспорта РФ Максим Соколов на заседании президиума Госсовета, посвященного развитию внутреннего водного транспорта в понедельник.

"А если этого не делать, то устранить "узкие места" будет невозможно, и параметры судоходных путей будут продолжать ухудшаться, что увеличит нагрузку на дорожную сеть страны и приведет к дисбалансу всей транспортной системы. Крайне важно обеспечить переход к 2018 году, наполнив финансирование за счет средств как федерального бюджета, так и других источников", - добавил он.

"Сознавая трудность обеспечения финансирования гидроузлов до 2020 года, рабочей группой по подготовке президиума были сформулированы предложения по определению возможных источников финансирования этих затрат, и как стимул переориентации навалочных и тяжеловесных грузов будет взимание дополнительного акциза на дизельное топливо, используемого преимущественно большегрузными коммерческими автомобилями", - заявил министр.