Банки готовы изучить план возрождения "Трансаэро"

Некоторые банки — кредиторы обанкротившейся "Трансаэро" готовы обсуждать создание новой авиакомпании под этим брендом. Это следует из писем топ-менеджеров Сбербанка , Россельхозбанка (РСХБ), Абсолют Банка и ЮниКредит Банка гендиректору "Трансаэро" Александру Бурдину, пишут "Ведомости".

"Трансаэро" ведет переговоры с десятью крупными банками, основными кредиторами компании, уже достигнуты предварительные договоренности о поставках необходимых самолетов, говорит представитель "Трансаэро". Если банки не согласятся с предложением менеджмента, резервы, созданные под "плохие" долги, будут заблокированы на ближайшие два–три года, пока не завершится конкурсное производство. А вернуть удастся лишь около 2% долгов, добавляет он.

Гендиректор "Трансаэро" предложил банкам план создания новой авиакомпании под брендом "Трансаэро" в ноябре. Суть его в том, чтобы задолженность была конвертирована в акции нового перевозчика. Рентабельная деятельность новой авиакомпании не гарантирует возврата всех средств, но вернуть можно будет больше, чем при распродаже активов в рамках конкурсного производства, объяснял Бурдин. По его подсчетам, для запуска новой авиакомпании нужны первоначальные инвестиции в 12—13 млн долларов. Банки же смогут распустить резервы, созданные под долги "Трансаэро".

Предправления Абсолют Банка Андрей Дегтярев выразил принципиальную заинтересованность в создании новой авиакомпании, но для принятия решения запросил детальный бизнес-план. Он также отметил, что распустить резервы согласно требованиям ЦБ можно будет не по факту конвертации долга в акции, а только после улучшения финансового состояния новой авиакомпании и роста ее справедливой стоимости.

Директор департамента по работе с проблемными активами РСХБ Елена Кашуба просит дополнительно информацию об активах, которые планируется внести в новую авиакомпанию, и анализ финансового состояния "Трансаэро". Вице-президент Сбербанка Максим Дегтярев сообщил, что финансировать новую авиакомпанию Сбербанк не планирует, но запросил информацию: ведутся ли переговоры с "ВЭБ-лизингом" и "ВТБ Лизингом" о поставке самолетов в новую авиакомпанию, как идет проработка маршрутной сети и как идут переговоры с другими кредиторами.

Начальник управления по работе с проблемными кредитами ЮниКредит Банка Сергей Брякин просит представить детальный план восстановления производственной деятельности. C другими банками переговоры идут только в телефонном режиме, но ни один не выступил однозначно против плана, уверяет человек, близкий к "Трансаэро".

Категорически против реинкарнации "Трансаэро" еще один ее кредитор — "Аэрофлот", заявил в февральском интервью ТАСС гендиректор компании Виталий Савельев. В реестр требований кредиторов включен долг перед группой "Аэрофлот" в размере 8,12 млрд рублей, поясняет представитель компании. А общие затраты "Аэрофлота" на перевозку пассажиров "Трансаэро" оцениваются в 17 млрд рублей.