Бренд разорившейся "Трансаэро" все еще стоит почти 51 млрд рублей

У банкротящейся авиакомпании "Трансаэро" выявлено имущество балансовой стоимостью 65,279 млрд рублей, заявил в среду в Арбитражном суде Санкт-Петербурга представитель временного управляющего Михаила Котова. Большая часть этого имущества - нематериальные активы, выяснили "Ведомости". В частности, бренд компании все еще стоит почти 51 млрд рублей, что дороже всех брендов группы "Аэрофлот".

Согласно описи активов "Трансаэро", интеллектуальная собственность авиакомпании стоит 61,2 млрд рублей - как это было в ее бухгалтерском балансе до банкротства. Так "Трансаэро" оценила свои бренды в 2014 году, что позволило сохранить капитал в плюсе (при отрицательном значении гендиректор должен подать заявление о банкротстве). Аудитор выражал сомнения в обоснованности оценки.

На 31 декабря 2016 года товарный знак "Трансаэро" стоил 50,75 млрд рублей, еще 3,35 млрд рублей - товарный знак "электронный билет" (стилизованное изображение буквы "е"), 4,6 млрд рублей - бренд I-Transaero, 2,5 млрд рублей - товарный знак "I-Трансаэро" ("Империал"). В 1,1 млрд рублей "Трансаэро" оценивала права на сайт transaero.kz и аранжировку песен для "Небесного экипажа", но в описи имущества эти активы не стоят ничего.

Для сравнения: нематериальные активы всей группы "Аэрофлот" оценивались на конец 2016 года в 1,8 млрд рублей, говорится в отчете по МСФО.

У "Трансаэро" есть и материальные активы - оборудование и запчасти, но их полная опись еще не составлена, объясняет источник издания, близкий к процессу банкротства.

"Инвентаризация активов авиакомпании еще не завершена. К сожалению, их балансовая стоимость и реальная стоимость находятся в разных, параллельных реальностях", - говорит представитель "Трансаэро".

Бренды обанкротившихся авиакомпаний могут заинтересовать действующих перевозчиков, считает гендиректор Infomost Борис Рыбак. По его словам, бренд "Трансаэро" может быть интересен: деятельность авиаперевозчика была масштабной, новаторской и пионерской для российской авиации, он первым в России стал уважительно относиться к пассажирам, в целом пассажиры к нему лояльны.

Ранее менеджмент "Трансаэро" предложил банкам-кредиторам выделить часть активов компании, продать их и на полученные средства запустить новую авиакомпанию. Ее деятельность позволила бы постепенно и частично вернуть средства кредиторов - банки изучают предложение. Новую авиакомпанию тоже можно назвать "Трансаэро", в России высока лояльность этому бренду, рассказывал источник в компании, которая работала с "Трансаэро".