СМИ: активы "ТрансФин-М" и "ВЭБ-лизинга" могут объединить для создания нового оператора ж/д вагонов

Бывший глава Федеральной грузовой компании (ФГК, "дочка" РЖД), а теперь советник гендиректора РЖД на общественных началах Алексей Тайчер принял решение о создании крупного железнодорожного оператора на базе активов лизинговых компаний "ТрансФин-М" (принадлежит НПФ "Благосостояние") и "ВЭБ-лизинг". Об этом РБК рассказали два источника, знакомые с планами по созданию компании.

Парк вагонов "ВЭБ-лизинга" достигает 42 тыс. единиц, он оценен в 78 млрд рублей, говорит один из источников РБК. Сделка может быть заключена по рыночной цене в рассрочку, ее параметры еще обсуждаются, добавляет он. Компании "ТрансФин-М" принадлежит 53 тыс. вагонов, поэтому новая компания-оператор может приблизиться к крупнейшему частному железнодорожному оператору — Первой грузовой компании (ПГК, 111 тыс. вагонов) Владимира Лисина и стать третьим оператором в России по объему вагонов (после ФГК и ПГК).

Предполагается, что в новой компании госкорпорация "ВЭБ.РФ", контролирующая "ВЭБ-лизинг", получит 49% (у Тайчера с партнерами будет контроль), а также опцион на продажу этой доли по рыночной цене через несколько лет.

"ВЭБ.РФ" — финансовый институт развития, а не железнодорожный оператор, мы не собираемся заниматься операторским бизнесом, у нас нет такой компетенции, и мы не планируем ее наращивать. Есть рыночные игроки, которые имеют компетенцию в этом бизнесе и смогут построить крупную компанию, которая будет предоставлять качественные услуги потребителю", — заявили РБК в пресс-службе ВЭБа. "В настоящее время "ВЭБ.РФ" обсуждает с участниками рынка различные способы использования своего парка вагонов в целях поиска оптимальной целевой структуры управления и акционерного владения. С течением времени мы уверены, что найдем решение, отвечающее поставленным перед институтом развития задачам", — сказал представитель госкорпорации. "Мы поддерживаем отношения со всеми значимыми участниками рынка, в том числе и с компанией "ТрансФин-М", — добавил он.

Источник, знакомый с ходом переговоров, утверждает, что идея объединения активов ВЭБа и "ТрансФин-М" обсуждается около года, но конкретных договоренностей стороны пока не достигли.

Сделку еще должна одобрить Федеральная антимонопольная служба. "Сделка по приобретению "ТрансФин-М" не одобрена ФАС в заявленном формате в связи с изучением возможного влияния приобретателя на координацию ценовой политики нескольких крупных операторов вагонов", — сказал РБК представитель службы. "Не только усиление влияния, но и сам факт присутствия менеджмента РЖД (Тайчера, который является советником главы РЖД. — Прим. РБК) на этом рынке вызывает вопросы", — подчеркнул он. По словам представителя ФАС, "схема участия" ВЭБа в объединенной компании будет изучена при поступлении ходатайства.

Алексей Тайчер в декабре 2018 года покинул пост главы Федеральной грузовой компании, стал курировать логистический блок в ранге советника генерального директора РЖД Олега Белозерова. В феврале 2019 года он вошел в совет "ТрансФин-М" в качестве заместителя председателя. Тайчер также входит в советы директоров Государственной Транспортной Лизинговой Компании, ФГК и "Трансконтейнера".

Ранее "ВЭБ-лизинг" сдавал почти 30 тыс. вагонов в лизинг компании "Рэйлтрансхолдинг" Сергея Шпака, однако она не платила за парк в 2017—2018 годах, и "ВЭБ-лизинг" изъял их и был вынужден сдавать в аренду, напомнил РБК гендиректор агентства "INFOLine-Аналитика" Михаил Бурмистров.