Еврокомиссия проверит правомерность запрета Uber в Германии и Франции

Москва. 15 июля. INTERFAX.RU –  Европейская комиссия изучит соответствия национального законодательства, регулирующего сферу транспортных услуг, общеевропейским нормам. Как пишет Financial Times , на эту мысль ЕК навела жалоба сервиса по вызову такси Uber.

Uber утверждает, что правила работы служб такси и антимонопольное законодательство в Германии нарушают нормы ЕС. Ранее компания, зарегистрированная в США, направила в ЕК аналогичную жалобу на Францию.

В обоих случаях ЕК направила письма (EC-Pilot Letter), в которых обратила внимание французских и немецких властей на серьезность потенциальных нарушений законодательства ЕС и попросила ответить на достаточно обширный список вопросов. У Германии есть 10 недель, чтобы ответить на это письмо, Франция должна была предоставить ответ ранее на этой неделе.

Вместе с тем судья в Испании в настоящее время составляет обращение в суд Европейского союза (CJEU - высший судебный орган ЕС) для разъяснения того, является Uber цифровой платформой или же поставщиком транспортных услуг.

Ранее еврокомиссар по внутреннему рынку, промышленности и предпринимательству Эльжбета Бенковска заявила, что к концу текущегогода ЕК разработает предложения по регулированию экономики совместного потребления, которые должны будут снять барьеры для развития цифровых услуг на подобие тех, которые предлагает Uber.

Uber работает в 20 из 28 странах-членах ЕС и планирует запустить несколько новых городов в регионе до конца 2015 года. Основные претензии к компании касаются сервиса UberPOP, который соединяет пользователей приложения с водителями-частниками, а не лицензированными таксистами. В Испании, Италии и Германии этот сервис запрещен, во Франции его работа приостановлена до 30 сентября.

Также вопросы у регуляторов вызывает сервис UberPOOL, позволяющий нескольким пассажирам объединяться для одной поездки.

В России такого сервиса нет, поскольку в России Uber работает с лицензированными транспортными компаниями или профессиональными водителями. Федеральная антимонопольная служба не усматривает нарушений законодательства в деятельности интернет-приложений по вызову такси Uber, GetTaxi и Яндекс.Такси, заявил в начале июля замруководителя ведомства Андрей Цариковский.

"Uber является цифровой платформой, но при этом к компании применяются нормы и правила, регулирующие деятельность транспортных компаний, написанные еще в 50-х годах прошлого века. По нашему мнению, эти устаревшие правила используются для защиты интересов небольшого количества игроков рынка и ограничения конкуренции, но не для того, чтобы предоставить выбор и новые возможности потребителю", - заявили "Интерфаксу" в пресс-службе Uber.

Сейчас рынок подобных услуг в Европе находится на той стадии, которую США прошли около года назад. "Мы понимаем, что новые технологии могут в значительной степени менять традиционные устои, но, по нашему мнению, это путь, который открывает новые возможности для всех водителей, включая таксистов, а также для пассажиров", - отмечают в компании.

В настоящее время Uber по всему миру ежедневно используют около 1 млн человек. Компания позиционирует себя как дополнение к городскому общественному транспорту: к примеру, в Париже, 65% поездок начинаются или заканчиваются в пределах 200 м от метро. При этом Uber не делает исключения для отдельных районов, включая самые неблагополучные, куда официальные такси иногда отказываются ездить.

FT напоминает, что Uber является одной из крупнейших компаний мира в частном владении: по данным источников, по итогам очередного раунда привлечения капитала она была оценена в $50 млрд.