В России из-за дефицита машин разрешат автомобили эко-класса "Евро-0"

Трудности с автомобильными запчастями из-за рубежа могут привести к временному появлению на рынке РФ автомобилей всех экологических классов, в том числе и "Евро-0", сообщает "Коммерсант" . Автоконцерны подготовили к выходу на рынок несколько тысяч машин ниже действующего эко-класса "Евро-5" и ждут разрешения на их продажу.

Требования распространятся на автомобили, выпущенные с 1 апреля и до конца 2022 года. Документ уже находится в Кабмине и проходит финальные правки, уточнили источники "Коммерсанта".

Упрощение требований затронет в основном крупные отечественные автомобильные концерны, производителей полуприцепов, электробусов и компании, попавшие под санкции.

Так, КамАЗ уже приступил к выпуску грузовиков стандарта "Евро-2", правда, для продажи таких машин у него пока нет прав. Суммарно на рынок не могут выйти около 5 тыс. машин, у которых есть проблемы с действующим регламентом.

В России переход от "Евро-0" к "Евро-2" совершился в 2002 году, в то время как Европа, США и Япония осуществили его еще в 1992 году. По мнению участников рынка, вводимые послабления помогут побороть дефицит автомобилей на рынке. Кроме того, российским потребителям не так важен экологический класс автомобиля, потому что контроля выбросов углекислого газа при техосмотре давно нет, как и газоанализаторов на постах ГАИ, отметил Сергей Удалов из "Автостата".

Потребителям, полагает аналитик, важны комфорт и безопасность, например они явно чаще обращают внимание на наличие антиблокировочной системы (ABS) и системы электронного контроля устойчивости (ESP).

Ранее сообщалось, что Центробанк предложил учитывать цены неоригинальных запчастей для машин при их ремонте по ОСАГО. Такая инициатива затронет автомобили, которые производятся в "недружественных" странах из-за труднодоступности деталей в связи с санкциями против России, говорится в указании регулятора.