В России можно будет выпускать автомобили без АБС и подушек безопасности

В России упрощены правила сертификации автомобилей. Производители смогут отказаться от компонентов, оказавшихся недоступными из-за санкций, разъясняет "Авторевю" смысл постановления правительства № 855 от 12 мая "Об утверждении применения обязательных требований в отношении отдельных колесных транспортных средств и проведения оценки их соответствия".

В материале отмечается, что по факту речь идет о возврате к нормам, действовавшим в России 15—25 лет назад. В числе самых весомых послаблений — "легализация" для большинства категорий транспортных средств экологического класса "Евро-0", переставшего действовать в Европе еще в 1992 году, то есть фактическая отмена требований к токсичности выхлопа. "Авторевю" поясняет, что это вряд ли приведет к возобновлению выпуска карбюраторных машин, но позволит отказаться от определенных датчиков и блоков управления в системе впрыска топлива.

Упрощены требования к тормозной системе: документом Кабмина разрешается выпуск автомобилей без антиблокировочной системы. Соответственно, не будет и системы стабилизации, рассуждает издание.

Смягчены требования к краш-тестам, что, по оценке "Авторевю", позволит отказаться от подушек безопасности, преднатяжителей ремней и других систем, без которых невозможно прохождение современных краш-тестов.

Кроме того, снижены требования к системе экстренного оповещения "ЭРА-ГЛОНАСС": она остается обязательной, но без функции автоматического срабатывания при аварии — экстренный вызов совершается вручную. Издание напоминает, что отдельное решение Евразийской экономической комиссии разрешает выпускать машины и без системы "ЭРА-ГЛОНАСС".

Постановление правительства действует до 1 февраля 2023 года. В "Авторевю" полагают, что упрощенные машины появятся совсем скоро, а модели с АБС, подушками безопасности и моторами "Евро-5" "будут заметно дороже и дефицитнее".