Биржевые цены на СУГ обновили исторический минимум второй раз за июнь

Биржевые цены на сжиженные углеводородные газы (СУГ) на уходящей неделе обновили исторический антирекорд второй раз за июнь. Об этом свидетельствуют данные Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи (СПбМТСБ).

По данным на 24 июня, стоимость тонны СУГ опустилась до 5,529 тыс. рублей. Общее снижение по итогам недели составило 12,9%. Цены на СУГ второй раз за месяц обновили исторический минимум. Предыдущий был установлен по итогам первой торговой недели июня, когда они опустились до 6,583 тыс. руб./т.

По мнению главного аналитика по макроэкономике, рынкам нефти и нефтепродуктов ООО "Петролеум Трейдинг" (крупнейший частный топливный трейдер) Андрея Дьяченко, текущее падение цен на СУГ обусловлено потерей экспортных рынков, а предложение данного вида топлива для внутреннего спроса слишком избыточно.

"Основная причина снижения биржевых цен на СУГ – отсутствие адекватного емкого рынка сбыта после того, как европейские направления экспорта были закрыты. Сейчас возможность экспортировать через Черное море практически отсутствует. Транспортный коридор через Белоруссию тоже практически себя исчерпал", - сказал Дьяченко.

Он отметил, что на фоне наращивания добычи нефти по мере решения логистических проблем с ее экспортом увеличивается и производство попутных нефтяных газов, которые являются сырьем для СУГ. Дьяченко убежден, что низкая себестоимость пропана и бутана позволяет реализовывать их на внутреннем рынке по минимальным ценам.

Биржевые цены на Аи-92 и Аи-95 по итогам уходящей недели снизились на 1,2% и 1,93%, до 40,057 тыс. руб./т и 43,263 тыс. руб./т соответственно. Однако торговая неделя открылась продолжением роста на данные бензины, который начался еще на прошлой неделе. Так, стоимость 92-го бензина в среду выросла относительно уровня закрытия в пятницу на 8%, до 42,438 тыс. руб./т, 95-го бензина - на 5,5%, до 45,275 тыс. руб./т.

Дьяченко отметил, что всплеск торговой активности в начале недели обусловлен появившимися слухами, что обсуждается не просто корректировка, а даже отмена топливного демпфера. "Реакция на слухи – чисто эмоциональная. Это не первый вброс возможной дискуссии на эту тему. Тем не менее, рынок на это отреагировал достаточно шаблонно, он пребывает в уверенности, что цены на оптовом рынке обязательно должны пойти вверх", - считает Дьяченко.

В свою очередь независимый отраслевой аналитик Виктор Костюков отметил, что сейчас рынок пребывает в состоянии поиска устойчивого спроса, обусловленного сезоном отпусков. "В трехдневные выходные были новости с АЗС, что пошел спрос - чуть ли не на 30%. К тому же установилась благоприятная погода, поэтому участники рынка начали покупать топливо на будущее - пока цены на дне. Да, они оторвались, но в гору не пошли – тенденция не сформировалась", - сказал Костюков.

О планах по корректировке демпфера на прошлой неделе сообщал вице-премьер Александр Новак.

Между тем, в эту пятницу стало известно, что правительство внесло в Госдуму предложения по корректировке демпфера на бензин, которая учтет дисконт к стоимости нефти Brent. Замминистра финансов Алексей Сазанов на заседании комитета Госдумы по бюджету и налогам сообщил: "Уточняется расчет демпфера на бензины, учитывается скидка, которая есть на российскую нефть при расчете демпфера".

Согласно документу, с которым ознакомился "Интерфакс", предлагаемая корректировка приближает индикативную экспортную цену на бензин в формуле демпфера к реальной стоимости российского бензина в Европе. Скорректированная формула предполагает, что из средней стоимости бензина в Европе вычитается средний за месяц дисконт в цене нефти Urals относительно Brent.

В итоге индикативная экспортная цена в формуле демпфера будет учитывать не только цену на продукт в Европе и стоимость доставки российского продукта на европейский рынок, но и реальный дисконт, с которым он там реализуется.

При этом действие новой формулы прекратится с 1 января 2023 г., или если российская марка нефти начнёт торговаться дороже Brent.