Авиакомпании попросили разрешить им "каннибализацию" самолетов

Российские авиакомпании обратились в Минтранс с просьбой узаконить процедуру снятия исправных запчастей с самолетов для перестановки на другие машины — об этом узнали "Известия" из письма президента Ассоциации эксплуатантов воздушного транспорта" (АЭВТ) Владимира Тасуна.

Сейчас перестановку компонентов самолетов ограничивают федеральные авиационные правила — они не предусматривают возможности снятия исправного компонента и последующей установки его на другой самолет.

"Это идет вразрез с общемировой практикой и не дает возможности гибко управлять исправностью парка самолетов", — говорится в письме. Это релевантно для случаев, когда на двух судах одновременно зафиксировано по одному отказу различных компонентов и можно было бы переставить исправный, чтобы из двух полетел хотя бы один, поясняет Тасун.

Кнопка со ссылкой

Узаконить снятие компонентов предлагается через корректировку мартовского постановления правительства № 353 "Об особенностях разрешительной деятельности в Российской Федерации в 2022 году" и его авиационной части.

При снятии детали на нее должен оформляться талон годности, проводиться анализ годности и состояния. Компонент должен быть повторно оценен и протестирован после установки на другое судно. АЭВТ также предлагает разрешить переставлять комплектующие между самолетами разных авиакомпаний.

Минтранс уже разрабатывает соответствующие поправки, узнали источники. Ожидается, что они могут быть утверждены в марте 2023 года.

Ранее сообщалось, что авиакомпании, которые попали под западные санкции, уже приступили к разборке некоторых реактивных лайнеров для использования запчастей в других машинах. В частности, к разборке самолетов Sukhoi Superjet 100 и Airbus A350 приступили специалисты "Аэрофлота".