Дефицит сохраняется. Что будет с ценами на автомобили в 2023 году

В прошлом году стоимость автомобилей побила все рекорды. Несмотря на некоторый откат в ценах во второй половине года, они все равно остаются выше докризисного уровня, и автоэксперты не видят предпосылок для их дальнейшего снижения, пишет 74.ru.

По словам специалистов, главным драйвером роста стоимости авто был дефицит машин, который никуда не делся. В связи с этим, ожидать падения цен не приходится.

"Массового импорта машин не возникает, дефицит сохраняется, и единственное, что сдерживает этот процесс, — ограниченность денежных средств у россиян. Потребители сильно снизили закупки, у них просто нет ресурсов", - объясняют эксперты.

Высокие цены прошлого года оформились на фоне сравнительно крепкого рубля, но под Новый год его курс начал ослабевать. Впрочем, и это не будет играть особой роли в ценообразовании на автомобильном рынке. Дело в том, что курс валют имеет значение при продажах новых импортируемых автомобилей, а дилеры сейчас пытаются распродать то, что уже было завезено в Россию.

При этом эксперты надеются на увеличение числа китайских марок на рынке. Так, в конце прошлого года в Россию пришли Omoda, Tank, Voyah, а в наступившем ожидаются дебюты еще нескольких чайнакаров. В 2022 году китайские марки работали с существенными наценками, поскольку оказались монополистами, но появление соперников в теории должно сдержать аппетиты. При этом жесткий подход к ведению бизнеса со стороны Китая не несет российским клиентам никаких плюсов.

"Мы вынуждены переносить центр тяжести на китайские марки, но это товарищи со своим подходом. У них есть возможность заработать — они ей воспользуются. Надеяться на то, что китайцы спасут рынок? Ну это розовые очки. Проблема же в том, что рынка потребления нет, доходы населения падают, люди уезжают, население в стрессе и не готово приобретать дорогие товары, автомобили. Пока не будет сформирован новый политический курс в автобизнесе, будет лишь вялое подрыгивание", — добавляют эксперты.