Доступны машины только трех цветов: "АвтоВАЗ" сообщил о дефиците краски

"АвтоВАЗ" столкнулся с временной нехваткой лакокрасочных материалов, сообщил "Ведомостям" представитель компании. По этой причине сейчас автомобили марки можно заказать только в трех цветах, рассказали изданию опрошенные дилеры. Завод надеется решить проблему в ближайшие недели, отметил его представитель. "Отсутствие некоторых номенклатурных позиций лакокрасочных материалов (ЛКМ) не влияет на запланированные объемы производства и имеет краткосрочный характер", — заверили в Минпромторге.

С ноября — декабря "АвтоВАЗ" начал красить автомобили Lada Granta в два цвета — черный и белый, Niva Legend, Travel и Bronto — в темно-зеленый, подтвердил топ-менеджер одного из региональных дилеров марки. При этом раньше машины Lada поставляли в шести — восьми цветах, отметил топ-менеджер федерального дилера "АвтоВАЗа". По его данным, другие оттенки станут доступны для заказа в марте. Приходят также коричневые и серые машины, но заказать автомобили в производство дилер может только в трех вышеуказанных цветах, уточнил источник в другой федеральной автодилерской группе.

По его мнению, сложившаяся ситуация сильно не ударит по спросу, поскольку ранее подавляющий объем продаж приходился на черные и белые машины. Тем более учитывая, что в машинах марки сейчас нет куда более важных компонентов, напомнил исполнительный директор "Автостата" Сергей Удалов. После ухода из России основного акционера Renault и перезапуска производства "АвтоВАЗ" стал выпускать Granta и Niva в упрощенной комплектации — без антиблокировочной системы тормозов и подушек безопасности.

С уходом иностранных производителей из России Lada в 2022 году оказалась лидером авторынка, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). "АвтоВАЗ" за год продал 188 645 машин — на 46% меньше, чем в 2021 году, но доля рынка составила 27,4%.

С начала 2000-х годов основными поставщиками лакокрасочных материалов для отечественного автопрома были крупнейшие иностранные компании и одно совместное предприятие с российской, напомнила помощница гендиректора по техническим вопросам "Русских красок" Элла Васильева. Лишь 5% этого рынка занимали российские предприятия.

В последнее время "АвтоВАЗ" использовал автоэмали Basf и Henkel, сообщил независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. Обе компании объявили в прошлом году о решении свернуть работу в России. По словам эксперта, у "АвтоВАЗа" есть проблемы не только с эмалями, но и с комплектующими для немецких окрасочных комплексов Eisenmann, которые использует автоконцерн.

Введение санкций, под которые попали и готовые ЛКМ, и сырье для их производства, вызвало сложности в выпуске автомобилей в России, но заставило активизироваться отечественные предприятия в разработке покрывных эмалей, отметила Васильева. Но ситуация осложняется тем, что за последние 20 лет в стране не появилось новых химических производств для лакокрасочной промышленности или их продукция не соответствует современным требованиям.

"Замену европейского сырья ищем в странах Азии, Южной Америки, Корее и других странах. К сожалению, не все пока найдено, не все сырьевые компоненты идентичны европейским", — объяснила эксперт.