Дорогое удовольствие. В России почти не осталось иномарок массового сегмента

В России практически исчерпаны запасы новых иностранных автомобилей средней ценовой категории. В частности, Volkswagen, Kia, Skoda, Citroen, Opel, Renault и Hyundai предлагают только 313 таких машин, однако, по словам экспертов, число реально доступных авто измеряется десятками, пишут " Известия ".

Больше всего доступных автомобилей у Skoda Rapid — 127 и Volkswagen Polo — 93. Чуть меньше Citroen C4 — 48 и Kia Rio — 45. Таких моделей, как Renault Logan, Opel Astra и Vectra, Hyundai I и II, в наличии вообще нет.

"Если говорить о реальных запасах, то счет пошел не на тысячи и не на сотни, а на десятки. Некоторых марок, например Renault, не осталось совсем. На сайтах же вместе с автомобилями в наличии указываются и автомобили под заказ, которые еще надо ввезти в страну", — рассказали в ассоциации "Российские автомобильные дилеры" (РОАД).

По словам специалистов, пока сложно спрогнозировать, на сколько по времени хватит имеющихся иномарок, даже с учетом выросшей в 1,5–2 раза стоимости. В докризисном 2021 году продавалось не менее 200 подобных автомобилей в день.

На фоне дефицита стоимость авто среднего сегмента выросла в 1,5–2 раза. К примеру, Kia Rio в базовой комплектации обойдется уже в 1,5 млн рублей, хотя еще в 2021 году этот автомобиль оценивался в 910 тыс. рублей. Кроме того, топовые комплектации Hyundai Solaris сейчас стоят около 2,5 млн рублей, лифтбэки Volkswagen и Skoda — от 1,7 млн до 1,8 млн рублей, хотя раньше их можно было купить за 1 млн рублей.

В то же время в России действует параллельный импорт, который позволяет ввозить товары без разрешения правообладателя. Он должен способствовать удовлетворению потребительского спроса, однако поставлять массовый сегмент в страну просто невыгодно, отмечают специалисты.

"Расходы на логистику и таможенное оформление заметно сказываются на конечной стоимости. В итоге эти модели уже не попадают в разряд доступных массовому покупателю", — поясняют они.

В будущем россияне смогут приобрести в основном отечественные или китайские автомобили, полагают эксперты. Из доступных машин сейчас остаются модели "АвтоВАЗа", в то же время продажи китайских седанов Kaiyi E5 уже начались.

Впрочем, китайские машины тоже не столь доступны по цене. К примеру, самая простая модель китайского концерна Geely обойдется покупателю почти в 1,9 млн рублей, а Kaiyi E5 калининградской сборки продается минимум за 1,95 млн рублей.

Впрочем, такая ситуация может помочь отечественному автопрому. Если "АвтоВАЗ" вернет в свои модели ABS (антиблокировочная система) и систему климат-контроля, то за приемлемые деньги такие автомобили смогут стать достойной заменой ушедших из РФ брендов, резюмируют специалисты.