Стало известно, что ждет российский авторынок по итогам 2023 года

Росту рынка автокредитования способствуют сейчас несколько факторов: реализация отложенного спроса, расширение модельного ряда, стабилизация ставок, а также программы субсидирования кредитных ставок рядом китайских автопроизводителей. Россиянам необходимы автомобили, и на фоне вполне интересных кредитных условий они вновь готовы их приобретать, рассказали в пресс-службе "Открытие Авто" в комментарии для Банки.ру.

По словам экспертов, сейчас на рынке новых авто россиянам приходится выбирать между отечественными Lada и китайскими брендами, преимущественно тройкой лидеров — Chery, Haval и Geely. На вторичном рынке ассортимент шире. Что касается параллельного импорта, то на него приходится только десятая часть рынка, в основном через него в страну поставляются премиальные авто, спрос на которые ограничен.

"Что касается соотношения доли российских и китайских брендов, последние примеры отечественных проектов практически все имеют китайские корни. При этом "чайна-кары" все чаще воспринимаются российским потребителем как приемлемая альтернатива в условиях дефицита. И, скорее всего, они получат еще большее распространение, если займут нишу в бюджетном сегменте авто, которая сейчас по факту пустует", — отмечают в "Открытии Авто".

По оценкам экспертов, к концу года доля китайских брендов на российском рынке вырастет на 40–45%.

"А если считать их долю с учетом тех марок, которым они так или иначе позволяют продавать свои машины под собственными именами, то доля чайна-брендов окажется заметно выше 50%", — резюмируют специалисты.