Сбербанк, ВТБ и Альфа-Банк готовы банкротить "Трансаэро"

Три кредитора второго по величине авиаперевозчика РФ Трансаэро - госбанки Сбербанк, ВТБ и частный Альфа-банк - готовы обанкротить компанию, чтобы вернуть свои деньги, большая часть которых завязана на лизинг самолетов.

Одобренная властями РФ месяц назад сделка по поглощению государственным Аэрофлотом Трансаэро сорвалась, и правительство оставило решение о банкротстве авиакомпании на усмотрение кредиторов.

Источник, знакомый с ситуацией, говорил Рейтер, что долг Трансаэро составляет 95 миллиардов рублей, а вместе с лизингом – около 250 миллиардов рублей.

Первым о намерении банкротить компанию сообщил Альфа-банк. Сумму долга он не раскрывает.

ВТБ, которому Трансаэро должна 12 миллиардов рублей в виде кредита и 40 миллиардов рублей - через лизинг, скорее всего, подаст на банкротство, сказал в пятницу глава банка Андрей Костин журналистам в рамках инвестиционного форума в Сочи.

"Мы остаемся с лизингом, порядка 40 миллиардов рублей, который обеспечен судами - 21 авиасудно, мы с этим долгом конечно будем разбираться", - сказал он, добавив, что 12 миллиардов рублей долга обеспечено госгарантиями.

Крупнейший госбанк Сбербанк также надеется вернуть долг в рамках процедур о банкротстве.

В начале сентября источник, близкий к госбанку, говорил Рейтер, что просрочка по долгу Трансаэро составляла 1,9 миллиарда рублей из общей суммы в 11 миллиардов рублей, из которых 6 миллиардов рублей - это кредит, а остальное - лизинг.

Греф подтвердил сумму долга по кредиту в 6 миллиардов рублей, отказавшись назвать цифру по лизингу.

"У нас шесть самолетов, мы уже начинаем продавать. У нас четыре старых дальнемагистральных и два новых. С ними вообще проблем не будет, а старые надо потрудиться, чтобы продать", - сказал он.

Греф сказал, что долги компании банк уже зарезервировал на 100 процентов.

Вылет "Трансаэро"

Ольга Плешакова, которая вместе с семьей контролировала Трансаэро, сообщила в Facebook, что основные акционеры готовы передать все консолидированные акции банковскому консорциуму. Такая схема даст банкам и работникам в отличие от банкротства шанс получить возврат денежных средств, считает она.

Греф считает, что вряд ли кредиторы захотят забрать "с громадным долгом и без перспектив развития".

"Весь вопрос в том, какие перспективы у этой компании и как она будет развиваться. То, что мы видим сейчас: у компании нет перспектив никаких, громадный долг... Очевидно, что с таким долгом компания жить не может, и я не думаю, что все кредиторы готовы будут пойти на то, чтобы вложить свои обязательства в уставный капитал компании", - сказал он.

"Бывшие собственники бросили, Аэрофлот был крайне не заинтересован брать какую-либо дополнительную нагрузку за Трансаэро, им важно было перенять рынок, и они заберут часть этого рынка по крайней мере. Позиция правительства была сформулирована, что надо заботиться о пассажирах, а не о компании", - сказал Костин.

Еще один кредитор Трансаэро - банк Международный финансовый клуб бизнесмена Михаила Прохорова - выступил против банкротства Трансаэро, назвав его "самым неблагоприятным" сценарием. Он опубликовал заявление с предложением передать 75 процентов плюс 1 акция в управление консорциуму банков-кредиторов, реструктуризировать долги, часть ковертировав в ценные бумаги, и санировать компанию.

Сумму долга компании банк не раскрывает.

Получить комментарий еще одного крупнейшего кредитора Трансаэро - госкорпорации Внешэкономбанк Рейтер пока не удалось.

По сообщениям СМИ, долг компании по лизингу перед ВЭБом - около 55 миллиардов рублей.

Дарья КОРСУНСКАЯ, Глеб СТОЛЯРОВ, Оксана КОБЗЕВА, Анастасия ЛЫРЧИКОВА