ВЭБ одобрил финансирование проекта по созданию самолета МС-21 на 125 млн долларов

Общая сумма одобренного финансирования Внешэкономбанком проекта по созданию новейшего российского самолета МС-21 составляет 125 млн долларов. В перспективе доля этого самолета на мировом рынке ближне-среднемагистральных воздушных судов может составить 10%. Об этом ТАСС сообщили в пресс-службе госкорпорации.

В среду в Иркутске состоялась торжественная церемония первой выкатки самолета МС-21, в ней принял участие премьер-министр РФ Дмитрий Медведев.

"Одной из форм финансирования проекта является лизинг оборудования, в том числе за счет кредита Внешэкономбанка. ВЭБ профинансировал ОАО "ВЭБ-лизинг" в целях реализации сделок по приобретению технологического оборудования и передаче его в лизинг ПАО "Иркут" в рамках проекта МС-21. Одобренный объем финансирования составляет 125 млн долларов", — сообщили в пресс-службе.

Кредитное соглашение было заключено в феврале 2013 года на срок 11 лет. На сегодня за счет средств ВЭБа профинансировано 12 контрактов на поставку оборудования. "Оборудование введено в эксплуатацию", — отметили в пресс-службе.

"По данным ПАО "Корпорация "Иркут", реализация проекта позволит завоевать не менее 10% мирового рынка узкофюзеляжных ближне-среднемагистральных самолетов в сегменте 140—220 мест", — сообщили в банке.

Внешэкономбанк также участвует в финансировании проекта "Организация промышленного производства композитных компонентов и агрегатов", реализуемого АО "АэроКомпозит" и непосредственно связанного с проектом МС-21.

"Речь идет о создании на территории России перспективного и инновационного производства конструкций, узлов и агрегатов для авиационной промышленности с применением современных композиционных материалов. Участие Внешэкономбанка составляет 3,1 млрд рублей", — сообщили в пресс-службе.

Серийные поставки композитных компонентов для ПАО "Иркут" запланированы на 2017 год.

Ранее директор департамента финансирования экспорта Внешэкономбанка Даниил Алгульян заявил ТАСС, что ВЭБ готов проработать вопрос о финансировании создания системы послепродажного обслуживания новейших российских самолетов МС-21.

"Создание системы послепродажного обслуживания является одним из ключевых факторов успеха продвижения на рынке нового воздушного судна. Поэтому необходимо говорить о целом комплексе финансовых и нефинансовых инструментов содействия МС-21. В своей части Внешэкономбанк готов проработать вопрос по поддержке послепродажного обслуживания", — сказал он.

По словам Алгульяна, ВЭБ внимательно наблюдает за развитием этого проекта, итогом которого должно стать создание современного и востребованного на рынке самолета.

"Для Внешэкономбанка МС-21 значит не просто создание нового воздушного судна, а формирование комплексной инфраструктуры гражданского авиастроения, производственных мощностей, системы продаж и послепродажного обслуживания", — отметил он.