ВТБ стал совладельцем компании "Ингеоком", строящей новые линии метро в Москве
ВТБ стал совладельцем строительной компании "Ингеоком". О смене ее владельцев газете "Ведомости" рассказал представитель компании. Раньше подрядчика контролировали наследники умершего в 2007 году основателя Михаила Рудяка — его вдова и трое детей. Но в прошлом году 55% отошло структурам группы ВТБ, 30% — ЗАО "Ойкумена" (занимается гражданским строительством, а также производством стройматериалов и оборудования) и еще 15% — топ-менеджерам "Ингеокома", продолжает он.
Пресс-служба группы ВТБ уверяет, что Банк Москвы стал неконтролирующим акционером "Ингеокома": "Для нас это исключительно обеспечительная мера выданного кредита. Менеджмент "Ингеокома" по-прежнему несет всю ответственность за развитие бизнеса компании и выплату кредита Банку Москвы". Размер кредита и его условия пресс-служба не уточняет. На самом деле речь идет о контроле — две структуры ВТБ владеют 45% и 10% акций "Ингеокома", говорит близкий к подрядчику источник.
О новых акционерах компания уведомила мэрию еще в прошлом году, сказал чиновник московского правительства: компании удавалось легко получать банковские гарантии, тогда как у других строителей с этим были сложности. У семьи Рудяков осталось девелоперское направление — "Ингеоком-КРК", владеющая коммерческой недвижимостью, в том числе ТРК "Атриум". Связаться с Рудяками изданию накануне не удалось. Скорее всего, они за строительное направление ничего не получили — это не самый прибыльный сегодня бизнес, считает гендиректор Strabag Александр Ортенберг.
"Ингеоком" — один из крупнейших строительно-инвестиционных холдингов России. Предприятие специализируется на проектировании и строительстве особо сложных объектов. Среди завершенных объектов компании – Лефортовский тоннель, ТРК "Охотный Ряд" на Манежной площади, мост через Яузу, ледовый дворец спорта "Айсберг" и Центральный олимпийский стадион "Фишт" в Сочи.
Сейчас компания в основном занята на государственных подрядах — на строительстве новых линий столичного метрополитена (участок Калининско-Солнцевской линии от станции "Деловой центр" до станции "Парк Победы" и участок Третьего пересадочного контура от станции "Деловой центр" до станции "Нижняя Масловка") и реконструкции Рязанского проспекта. Портфель заказов "Ингеокома" составляет 50 млрд рублей, в том числе по строительству метро — около 40 млрд, говорит представитель "Ингеокома". "Со своими объемами компания вполне успешно справляется", — сказал московский чиновник.
Контрольный пакет компании был заложен в Банке Москвы, указывает близкий к банку человек. По его словам, долг у "Ингеокома" был небольшой: на операционную деятельность в пределах его прибыли по контрактам. "В целом это одна из лучших компаний среди частных и не аффилированных с небожителями, хотя из-за сокращения рынка контрактов их сильно лихорадило в последний год", — говорит собеседник "Ведомостей". Он напоминает, что у ВТБ уже был позитивный опыт работы с "Ингеокомом" по строительству "Детского мира". "Крупным госбанкам в текущих обстоятельствах лучше иметь своих профессиональных строителей с контролем финансового состояния, к тому же у банков сейчас много строительных проектов, нужны и экспертиза, и надзор", — считает близкий к Банку Москву человек. Он называет это решение ожидаемым: крупные банки начнут формировать свои строительные подразделения, девелопмент уже и так есть у всех. "Для компании акционер в виде крупного банка — позитивный фактор, это дополнительное финансовое плечо. А вот для самого банка — мало хорошего, это непрофильный бизнес, кроме того, вряд ли бы компания оказалась у банка, если бы была возможность привлечь инвесторов", — уверен Ортенберг.
Ваш комментарий